Category: транспорт

выставка

Китайцы нас и тут обошли!

Южная оконечность Европы
Тарифа, Испания, Запись в дневнике 18 февраля

В крайней западной точке Европы мы побывали в 2015 году, а теперь, спустя 4 года добрались и до южной оконечности. Город Тарифа находится на берегу Гибралтарского пролива и до Африки отсюда всего 16 км.

FullSizeRender.jpg

Своим названием сам обязан имени первого мусульманина Тарифа ибн Маллука, ступившего на землю Испании в 710 году, когда арабы вторглись в Испанию.

Говорят, в Тарифе с тех самых пор с торговцев начали взымать таможенные платежи при торговле между Африкой и Европой. Так от имени этого города и произошло слово «тариф».

Ну, и начиная с тех же средних веков в городе завелись всякие криминальные элементы, мафиози, которые сперва разъезжали по улицам на черных верблюдах, потом на черных телегах, а позже уже на черных мерседесах и мотороллерах. И носили они черные очки, чтобы их никто не узнал.

Collapse )

выставка

Высокий Икат и великий Витим, 2017. Часть 1

ПОХОД ПО БУРЯТИИ, 2017. ЧАСТЬ I




Вы, наверное, обратили внимание, что мои последние рассказы о путешествиях, особенно опусы про заграницу и отчеты о водных сплавах по забайкальским рекам наполнены алкоголем. Простая вода, в них упоминается реже, чем крепленные жидкости. И благодаря этому я, как автор, сумел добиться интереса читателей. Люди искренне интересуются: "А что, Леснянский – реально алкоголик?". Назрел, таким образом, конфликт между приверженцами полноценного отдыха и воинствующими трезвенниками. Поэтому в новом отчете я решил никоим образом не упоминать выпивку. Решил, но быстро передумал. В связи с чем спешу сказать, что взяли мы с собой на троих только четыре литра спиртного. (Вообще-то нас четверо, но Андрей в этом деле только зритель. А если говорить совсем точно, то был еще и пятый участник Виктор Гранин, однако и его тоже учитывали, так как Виктор  – наш попутчик только на самую первую часть будущих приключений). Короче, запаслись мы четырмя литрами спирта – то есть, как всегда заведомо мало, что неизбежно выясняется за три-четыре дня до окончания похода. Но мы почему-то никак не можем к этому привыкнуть и выучить свою поговорку: «Сколько водки не бери, а поход всегда дольше».

Но чтобы вы четко понимали, выпить все взятое до последней капли – такого у нас в планах никогда не было. Каждый раз мы думаем: «Хватит, еще и останется». Просто всегда ошибаемся.

Все, друзья, больше ни слова о спирте! Только о событиях, впечатлениях и эмоциях! Потому что выпивка для нас, если кто ещё не в курсе, – это не приключение, а лишь сопутствующее средство либо для обострения, либо для сглаживания эмоций.

А чтобы добыть те самые эмоции, у нас готов специальный план. В каждом походе он особый, и на этот раз выглядел так:

Collapse )
выставка

Бежать по рельсам впереди румынского паровоза



На востоке Румынии,  совсем близко от границы с Украиной, среди красивейших карпатских пейзажей находится городок Вишеу-де-Сус. Здесь мы провели почти три дня. С раннего утра, еще до рассвета мы уезжали из отеля и колесили по окрестностям, по горным, лесным и полевым дорогам, проезжали небольшие румынские  села и маленькие хутора, где ненадолго останавливались ради живописных сюжетов (а не только в поисках местной самогонки, как вы, наверное, уже успели подумать).
Природа этих мест замечательная и своеобразная, иногда в ней можно поискать и найти какое-то сходство с подобными ландшафтами в других уголках Евразии, и даже с пейзажами Красночикойского района Забайкальского края. Но, по большому счету, эта местность все же ни с чем не сравнима,  во многом за счет национальных особенностей быта и сочного карпатского колорита .

Чтобы ближе проникнуться природой румынских Карпат, в Вишеу-де-Сус есть одна туристическая фишка – короткое путешествиеCollapse )
выставка

Муза под зонтиком

    К портвейну по утрам, к раннему подъему в пять часов и к фотосъемке натощак все были заранее морально готовы, а вот то, что все планы может испортить ливень, никто не ожидал. Это я про вчерашнее утро, когда мы собрались фотографировать рассвет в Лиссабоне на обзорной точке в центре города. Дождь был настолько сильный, что возникли даже пораженческие мысли к отступлению. Но страсть к портвейну фотоискусству возобладала и мы отравились в намеченное место. Правда, поехали не на городском трамвае, как планировалось, а на Вовином микроавтобусе, который пришлось забирать со стоянки. В момент отъезда улицы выглядели вот так:



Collapse )

выставка

Даурские степи - 2015. Часть 3



Начало - Часть 1 здесь


И вот наступил… День третий, 12 сентября


ШЕРЛОВАЯ ГОРА

     Вчера у костра Серега пообещал, что если я разбужу его в пять часов, то он составит мне компанию, и мы поедем на Цаган-Обоо вместе.
Мы друг друга не подвели. Зато погода подвела нас обоих. Все небо от горизонта до горизонта оказалось затянуто тучами, хотя вчера ложились спать при звездах. И все равно мы поехали. Через 20 минут стояли уже на вершине Цаган-Обоо. Как раз в эту минуту солнце обозначило начало нового дня, окрасив тонкой ярко красной полоской кусочек горизонта.

1.

Collapse )
выставка

Налетай! В Чарские Пески на майские праздники

    В последние пару лет урочище Чарские Пески - самая необычная пустыня, что на севере забайкальского края в Каларском районе, стали необыкновенно популярны. Во многом, простите за нескромность, благодаря вот этой публикации в моем живом журнале. После этой статьи Чарские Пески твердо вошли в список "Самых красивых мест России",  и я постоянно получаю письма с разными вопросами по поводу Песков, и в том числе, как туда попасть.
    Ну так вот, появилась реальная и простая возможность принять участие в маленьком путешествии по Чарской пустыне. Мой хороший друг Виктор Рыжий, который, кстати, удостоен звания "Заслуженный путешественник России", организует недельный тур «Майские каникулы в Чарской пустыне».


Collapse )
выставка

Байкал, прощание с летом. Глава 5

Начало - Гл. 1 здесь




7 сентября 2013
Кругобайкалка (КБЖД)


    «Татьяна» убегала от шторма шесть часов. Долгий ночной переход из Бухты Песчаной к мысу Толстому на южной оконечности Байкала – это не просто романтично. Это в некотором роде приключение для новичков. Ни одной звезды в небе, стылый воздух с запахом надвигающейся бури, плеск, покачивание и постоянное ожидание, что сейчас начнет сбываться прогноз синоптиков и налетит штормовой ветер.
    Однако, мне кажется, никто не проникся духом тревожной романтики, все спали, и почти никто не знает, как команда еще минут сорок высвечивала фарой берег, отыскивая в черноте маленький деревяннй причал, натягивала швартовы, закрепляли судно. Только в четвертом часу ночи капитан заглушил двигатель и наступила тишина. Но ненадолго. Через полчаса штор, гнавшийся за нами по пятам, обрушился на «Татьяну». Порывами завыл ветер и по окнам кают-компании стал хлестать дождь. А на западе совершенно непроглядную черноту стари разрывать молнии. Только после этого я спокойно уснул. Но слышал, как под утро экипаж снова запустил двигатель, выравнивали судно, которое волнами накатило на берег, перетягивали канаты.

Collapse )
выставка

Чина – Калар минус Калакан плюс Витим. Часть 1




1 июля. День первый, с которого начались наши похождения, и мы прилетели в Чару….

…А могли и не прилететь, а приехать поездом. Тогда пришлось бы стартовать  дня на три-четыре раньше.


Паровоз – хорошо?!.. Не-ет, самолет – хорошо!!!…
    Перемещение из Читы в Чару (расстояние между которыми по прямой 650 км) на поезде превращается во многодневное приключение мучение с длительными пересадками, отлежанными боками и отсиженными задами. Даже железнодорожники, имеющие право бесплатного проезда, стараются не пользоваться этой своей адской льготой.
    Курсировал еще совсем недавно, между прочим, прицепной вагон «Чита-Таксимо»…, да чего там вспоминать… Еще живо преданье о ежедневных двух-трех авиарейсах из Читы в Чару в конце прошлого века. Кстати, и тогда тоже были сложности с билетами. А чего уж сейчас говорить!...

    Авиабилетами мы озаботились за полтора месяца до начала путешествия. Озадачили человека, имеющего возможность забронировать места на рейс, как только они появятся в системе. Но «продажа» открылась за две недели с информацией, что на 1 июля все билеты проданы!
Collapse )
выставка

Река Хилок через 350 лет после Петра Бекетова. Часть 1

    В 1652 г. казачий атаман Петр Бекетов со своим отрядом переплыл Байкал, дошел по р. Селенге до устья р. Хилок и двинулся дальше на восток по руслу этого большого притока Селенги. Казаки Петра Бекетова были первыми русскими людьми, ступившими на забайкальскую землю, еще не тронутую европейской цивилизацией. Отряд испытывал большие тяготы.

р.Хилок на карте Забайкальского края. Овалом отмечен участок нашего маленького путешествия



    Наступила вторая половина холодной забайкальской осени, когда вместе с дождем может пойти и снег. Рыба не ловилась, зверя почему-то тоже не могли добыть, хотя места были девственными. Люди волоком тащили барки вверх по течению, и первопроходцам было не до любования природой….
   
    А ведь места, через которые проложил путь П. Бекетов, очень красивые. Через полтора века после первого похода был построен Транссиб, и трасса прошла по долине р. Хилка, окруженной лесистыми сопками. Теперь прямо из окна поезда можно было любоваться и восхищаться рекой, петляющей между лугами, пойменными озерами, живописными березовыми рощами и участками хвойного леса….
    Можно было любоваться…. В принципе, никто и теперь не запрещает «любование красотами». Только вот восторгов с каждым годом становится меньше. Поезд движется на разном удалении от реки, иногда она и вовсе не видна, общая картина складывается из отдельных живописных фрагментов – «живописных мазков». Так вот, по моим наблюдениям, с каждым разом эти «мазки» выглядят все более мрачными и менее живописными. Но всякий раз я дорисовываю в уме недостающие куски, представляю картину в целом и думаю: «Однако, до сих пор красиво…. Кажется, не все еще деревья вырубили и сожгли. Все, ну уж в этом году надо точно, наконец, сплавиться по Хилку, поснимать…»

Вода и лед, огонь и дым
    И вот, собрался. С моим другом Колей (полностью – Николаем Николаевичем Николаевым) решили мы открыть сплавной сезон. Первая неделя мая-месяца. Лед с забайкальских рек (исключая северные районы) практически сошел, температура днем до плюс 15-20С, первые ургульки (сон-трава) из земли уже полезли…. В общем, я уже вообразил себе поляну фиолетовых подснежников среди берез (конечно, не обгорелых и не ободранных) на берегу голубой речки, по которой плывут последние льдины….
   Есть, правда, одно «но»: у нас в Забайкалье ежегодно весной объявляется чрезвычайная ситуация в связи с пожарами, В это время въезд в лес строго и категорически запрещен. А этот год по сравнению с другими ничем не лучше, а можно сказать, что и хуже. Сгорели два села, а также, наконец, после неоднократных многолетних неудачных попыток упрямые забайкальцы смогли таки нынче начисто сжечь и уникальный Цасучейчский бор реликтовых сосен! Этот лес был частью Даурского заповедника, охранялся государством и теперь никогда уже не восстановится. А крестьяне как пускали весенние палы травы, так и будут пускать. А пьяные компании как не гасили за собой костры, так и не будут. А водители как бросали бычки в окно, так и не перестанут. А электрические провода, как «искрили» (официальные версии поджога), так и будут искрить…

    Но, что-то я отвлекся. Мы же на реку собрались! Собрались 5-го мая и поехали от Читы до с. Загарино на берегу Хилка.
   Деревня Загарино – крошечная станция на Транссибе, состоящая из нескольких домов.


1. с. Загарино

Collapse )

Часть 1
Часть 2
Часть 3
выставка

Египетская котография

9 января 2012
    Вчера, в первое наше Каирское утро я не мог добыть из разболтанного крана горячую воду и принимал холодный душ. Гостиница, кстати, не отапливается, как и другие дома в Каире. А сегодня с утра я не могу добыть интернет. Он еще с вечера забарахлил. Контрасты, однако!
    Проснулся в шесть, но сегодня мы не побежим встречать рассвет, достаточно вчера находились, нужно бы что-то написать в ЖЖ. Тем более на 15 часов у нас взяты билеты на поезд до Александрии
     Вова встал чуть позже и первым делом спросил: «Ну что, ты достиг уже нужной степени ярости, чтобы идти громить действующий антинародный режим гостиницы? Это что же такое: интернета нет, душ чуть живой!...». На самом деле, получается какой-то тур «все выключено», кроме электричества.

   
     Вышли из отеля только чтобы купить сим-карту и поменять доллары. Толпа народу, на тротуаре плотный трафик на дороге. В 12 часов перетащили рюкзаки в фойе и продолжили пялиться в свои компы еще два часа.
    Опять пообедали шаурмой. Вова больше не противится.
    В начале третьего вышли из отеля, поймали такси, показали водителю листок с арабским название ж/д станции. Шофер оказался неграмотным, тут же подозвал прохожего и попросил прочитать, что написано. Еще он не знал дорогу к вокзалу, но ему и это объяснили. «Рамзес стэйшн» не далеко от гостиницы, мы подъехали к нему за полчаса до отправления, но с противоположной стороны широкого проспекта, и водитель решил нам услужить, проехать дальше, развернуться и высадить нас прямо у вокзала. Однако не тут-то было. Во-первых, развернуться было негде, во- вторых все встречные три полосы движения – это была глухая пробка. Мы проехали полтора-два км, но ни разворота ни появилось, ни затор не окончился. Мы забеспокоились. Шофер стал разводить руками.
    - Давай направо и назад, в объезд по трущобам!
    Это араб сообразил. Пробился в правый ряд, свернул и поехал узкими проулками в обратном направлении параллельно проспекту. Но, нужно было еще как-то попасть назад к вокзалу. Таксист еще раз повернул и не разбираясь в дорожных знаках поехал по узкой улице с односторонним движением против шерсти.
    Чем ближе к станции, тем шерсть сильнее сгущалась и ощетинивалась. Наконец, настал момент, когда двум машинам было уже не разъехаться. Встречные водители стали открывать окна и ругаться. Наш оправдывался и в его ответах можно было расслышать: «Аллах акбар…». В конце концов мы уперлись в стену встречного потока намертво, вытащили рюкзаки и слегка нервничая, торопливо стали пробираться к вокзалу. Времени оставалось минут пятнадцать, вокзал был уже виден, но ни по тротуару, заставленному лотками и чем попало, ни по проезжей части идти было невозможно. Расстояние между автомобилями не позволяло протиснуться человеку. По дороге текла неприятная жижа, непонятно откуда возникшая. Володя забрызгал ею штаны и возмущался: «Как можно работать таксистом в Каире, если не знаешь, как подъехать к вокзалу!?

    Как бы там ни было, на поезд мы успеваем и мчимся в Александрию. За окном мало интересного: тянется равнина, поля, мандариновые сады и однообразные, коробчатой в основном, архитектуры, постройки,

    Едем вагоном первого класса. Это мягкие кресла с регулируемыми спинками. Временами наносит тяжелым ароматом мусорного бачка недельной тухлости.
    Второй класс– это лавки вдоль вагона, как в метро, а кто не сел, едут стоя (третий класс?).   
    Интересно, чем пахнет во втором классе?

    Всю дорогу обрабатывал карточки вчерашнего дня. На ходу это довольно трудно делать, – вагон раскачивается так, что не всякий раз удается попасть мышкой в нужное место.

    Купил ланч за 30 фунтов: курица, рис, несколько булок… и все это малосъедобное, с неприятным привкусом. Мне кажется, это из-за нехорошей местной воды.

    В Александрию поезд прибыл в 17:45 (т.е. быстрее, чем мы предполагали). Мы вышли на площадь, отказались от услуг вокзальных таксистов, а потом долго не могли поймать машину. Те, кто останавливались, нас не могли понять. Наконец, с помощью случайного «толмача» мы уселись в такси и двинули в центр Александрии на набережную Корниш к нашему отелю.

    Машин в городе целая тьма. И практически все они либо слегка битые, либо сильно... Все такси – это двухцветные желто-черные «Жигули». Их очень много, но среди них не найти ни одного целого экземпляра. Еще бы! Едут в сантиметре друг от друга, да еще пытаются гнать. Обстановка на дороге нервная. По дороге наш таксист сперва чуть не наехал на мотоциклиста, потом наорал на «гражданского» водителя, что тот мало, что сам стоит на красный свет, так еще и нам не дает нарушить правила. Вот он сразу чувствуется ритм и суета портового города.


    В гостиницу приехали  затемно. Отель "Union", на пятом этаже. Номер на наши деньги – 500 руб/сутки, стандартный, намного приличнее каирского «Паласа». Однако и тут- ни полотенец, ни мыла, ни зубных щеток…
    Мыло принесли, полотенца пообещали – завтра. Кончились. Интересно, каким таким образом они кончились. Что-то туристов не много.
   
   Зато вид из гостиницы прямо-таки курортный







10 января. Александрийская  котография
    Считается, что если ты серьезный фотограф, то тебе не к лицу фотографировать кошек.

Collapse )