Category: авто

выставка

Финал алкогольных каникул



   Я «сидел на чемоданах» в чертовой глуши и ждал, что скоро меня увезут еще дальше, а в это время где-то в элитном интерьере «Дома-2» бурлила «неподдельная» жизнь.
   –   Вова! Я тебе не нужна! Тебе нужна Алиса!  – блондинка с черными непокрашенными корнями сворачивала кровь туповатому на вид качку.
    –  Да ты успокойся, – хмуро мямлил Вова, – чо ты начинаешь… – Но блондинка наступала:
    –   Ты целый месяц мучаешь меня и себя, сколько можно! Определись уже: или я или Алиса!...
     Я не успел постичь все тонкости этой выдуманной драмы.  На самом интересном месте, с высот московского гламура мне пришлось спускаться на землю. Точнее, с третьего этажа панельного дома в Новой Чаре я пошел  с рюкзаком на улицу,  потому что ровно в девять (как и было вчера договорено)  за мной подъехал бортовой «Урал» с водителем Евгением Колесовым.
    А вот, кстати, интересно, качок или блондинка когда-нибудь ездили на бортовом «Урале» на северный зАвоз ?...
    Короче, на разлучницу Алису посмотреть я не успел, но не расстроился, ведь зато  впереди у меня была масса других захватывающих зрелищ, причем, не по написанному сценарию, а уж как получится.

Collapse )

выставка

Суровый рейд с Упорным и Бешеным



    Глухомани, бездорожья и дыр пятого порядка в Забайкалье слишком много, жизни не хватит, чтобы все объездить. Но есть яростные любители трофи-рейдов, которые всячески стремятся сделать невозможное, и у них это получается. Один из таких людей – наш земляк Олег Михайлович Степанов, больше известный среди спортсменов ­– водителей – экстремалов, как Михалыч или Упорный. «Упорный» –позывной, но без преувеличения – это и одна из черт характера Михалыча, который на своем УАЗе преодолел не только десятки тысяч километров грязи и болот, но и побывал на вершинах гольцов Малого и Большого Саранакана, на Чингикане, на Быстринском и Кумыльском гольце. Он многократный чемпион и призер различных соревнований и чемпионатов Сибири по Off –Road.
    Новый проект Упорного – проехатьCollapse )
выставка

Суровый рейд с Упорным и Бешеным - дубль пост (случайно)



    Глухомани, бездорожья и дыр пятого порядка в Забайкалье слишком много, жизни не хватит, чтобы все объездить. Но есть яростные любители трофи-рейдов, которые всячески стремятся сделать невозможное, и у них это получается. Один из таких людей – наш земляк Олег Михайлович Степанов, больше известный среди спортсменов ­– водителей – экстремалов, как Михалыч или Упорный. «Упорный» –позывной, но без преувеличения – это и одна из черт характера Михалыча, который на своем УАЗе преодолел не только десятки тысяч километров грязи и болот, но и побывал на вершинах гольцов Малого и Большого Саранакана, на Чингикане, на Быстринском и Кумыльском гольце. Он многократный чемпион и призер различных соревнований и чемпионатов Сибири по Off –Road.
    Новый проект Упорного – проехатьCollapse )
выставка

Почем стоит съездить в дыру




   Это место всегда было оторвано от мира. Маленькая эвенкийская деревня на берегу большой таежной реки, и на краю цивилизации вечно считалась «дырой». Но в эпоху развитого социализма партия обещала, что  постепенно сотрется грань между городом и деревней, и село из «тмутаракани» превратится в современный поселок. И все этому верили.
    Однако с коммунистическим строительством что-то пошло не так, и Средний Калар (а речь именно об этом осколке жизни на севере Забайкальского края)  окончательно оформился в в дыру высшего порядка .  А в настоящее время идет уже стирание грани между населенным пунктом и дикой природой.

Collapse )
выставка

Микроскопическая история: Водительский стаж

Водительский стаж

      Если, проезжая мимо инспектора ДПС, посмотреть ему прямо в глаза, он тебя непременно остановит. Особенно, если ты до этого превысил скорость.

    … Все именно так и произошло. Гаишник махнул полосатой дубинкой, я, не шевеля губами, тихо процедил: «Бл…», остановился и надел маску «А что началось –то? Ничего же не было!»
    … Капитан скрупулезно исследовал мое водительское удостоверение – прочитал его с обеих сторон, от верхней до нижней строчки, и сказал:
    – Александр Абрамович, а вы давно водите автомобиль?
    – Да уж лет сто двадцать… Причем всегда аккуратно. У меня за все время и десятка тяжелых аварий не наберется.
    – А какой, говорите, у вас стаж?
    – Ну, как написано, – с 1891 года. А вы заметили?



Collapse )

выставка

Новая Г-Экспедиция. День пятый



Начало Часть 1 отчета


29 июля 2014г. День пятый новой Г-Экспедиции

1. Утро было добрым и не предвещало проблем


    В каждом из трех автомобилей имеется походный холодильник. Вернее, так можно было сказать вчера вечером. Но утром обнаружилось, что на нашем Форде агрегат уже не работает. Паша Ковалев немедленно засучив рукава, тут же принялся искать причину. Он обследовал салон, потом заглянул под капот, затем лег под машину. «Паша, ты бы хоть переоделся! – С укором сказала Таня, – Пашина жена. – Что же ты в чистом полез чинить…». Но Паша не из тех людей, кто переодевается в чистое, он приступает к ремонту незамедлительно!
Collapse )

выставка

Осенняя Менза-2013. Глава 2, ч.1



Начало здесь


23 сентября 2013

Село Малоархангельское – село Менза. Из осени в зиму и обратно
    Те, кто когда-нибудь читал мои отчеты или хотя бы первую главу этого рассказа, небезосновательно могут предположить, что этот день начался у нас с похода в магазин за водкой. То есть читатель имеет право заподозрить, что все купленное нами вчера, было вчера же и выпито.
    Но, зря вы так…. Ничего подобного! Не было еще десяти утра, когда мы сели в машину и отправились в путь через горы и долины по таежной дороге из с. Малоархангельского в с. Мензу, что на границе с Монголией. И вот тут-то и началось все, как мы хотели.

    В этом месте читатель снова может подумать, что под выражением «началось все, как мы хотели» я подразумеваю рюмки и закуску…. . Нет, на дороге началась вовсе не пьянка…, а снег и невиданная красота! Как только мы стали подниматься в хребет под названием Белая Грива, так тут же очутились в зимней сказке, которая пришла в чикойскую тайгу сутки назад. Сказка уже немного подтаяла и сквозь нее отчетливо просвечивала осенняя присказка. Снег толстым слоем выпал на дорогу, облепил ели и кедры, в бараний рог согнул своей тяжестью все березы, замаскировал под зиму осенний лес.

Collapse )
выставка

Марокко. Касабланка

День первый путешествия здесь

11 февраля 2013

Летим в Марокко

     Наверное, это очень неправильно и поспешно – после двух дней, проведённых в стране уже делать какие-то обобщения…, но уж очень хочется. Прежде всего напрашивается сравнение с Китаем, куда, как и в Турцию приезжает колоссальное количество туристов из России. Особенно с Маньчжурией. Там китайцы тоже радуются наплыву гостей, ведь каждый приезжает с кошельком. Но мне показалось, что китайцы улыбаются вынуждено, только из-за денег, и часто от них можно услышать грубость и почувствовать их пренебрежение. В Стамбуле все было искренне, очень доброжелательно, не навязчиво. Даже на огромных рынках продавцы деликатны, не пристают, чего я терпеть не могу. Турки очень спокойны, не шумные, как китайцы… Я, кстати, не хочу специально противопоставить и сказать о Китае плохо. Наоборот, я и к Китаю отношусь с большой симпатией. Тут речь, в основном, о приграничной Маньчжурии, которую элементарно мы, русские туристы, испортили своим хамством и бесцеремонностью. Китайцы просто теперь ведут себя адекватно нашему бескультурью. Но, ведь, турок почему-то мы не испортили…. Ну, может, я просто мало увидел, и более корректно проводить сравнения Манчжурии с Анталией, а Стамбула – с Пекином. Если не так, читатели, поправьте!…. А мы уже улетаем в Марокко. И, кстати, последний пример. У нас заказан трансфер в аэропорт в 7:30, а завтрак – с 8 утра. Работник отеля спешит нас накормить, а водитель не торопится, и не подгоняет ехать в назначенное время.
    – Можно, мы выпьем кофе и потом поедем? – Обращаюсь я к нему с просьбой.
    – Конечно, конечно, – говорит водитель. – НИКАКИХ проблем!
Без малейшего замешательства, абсолютно искренне говорит, и это очень приятно.

    До Касабланки из Стамбула в Касабланку аэробус А-330 летит пять часов. В огромном самолете есть свободные места, но очень мало. А публика такая яркая и экзотически одетая, что кажется, будто летим на другую планету, и вспоминается фильм «Звездные войны» или «Пятый элемент». Нет, нет, вовсе потому что пассажиры – какие-то «нелюди» с рогами, и коровьими мордами. Наоборот, очень красивые люди, выразительные лица. Вот группа бородатых старцев в длинных белых «пальто»-сорочках и женщин, полностью укутанных в черное до земли… Вот еще персонажи в черных ермолках. «Еврейская делегация, что ли?...» – в шутку высказывает предположение Володя.

    На прилете в Марокко неожиданно педантичный паспортный контроль (пограничник тщательно сверяет каждую букву в миграционной карте) и чрезмерно дотошный таможенный досмотр. Все вещи пропускают через «телевизор» и затем офицер роется у меня в сумках, как в собственном холодильнике и очень недоверчиво и неохотно разрешает ввезти в страну фотоаппарат.
   – Видео!?
   – Ноу, фото
   – Гм… – колеблется, зовет старшего, советуется…. – Ладно, проходи.

    В Касабланке, в аэропорту мы берем напрокат автомобиль, чтобы передвигаться по стране самостоятельно. Машина заранее заказана, и также заранее известно, что при получении будут какие-то «подводные камни». Только не знаем, какие именно.
    Отыскиваем прокатное бюро….
    – Да, да, мистер Леснянский? Есть такое дело…. Какую машину? Киа Серата? Хорошо… 31 евро в сутки, – (это я уже перевожу марокканские дихрамы в более понятную валюту). Два водителя, а не один, оккей! 300 дихрамов за такой риск. И депозит 17000 дирхамов (примерно, грубо 1700 евро). Оккей? Давайте карточку.
    – Стоп! Какой «оккей»!? Какие 1700 евро!? У нас и денег-то столько нет. Мы рассчитывали на 500.
    – Оккей, 15000 дирхамов.
    – Поз-звольте!...
    – Оккей, 12000 дирхамов. Это большая машина, дешевле нельзя…

    После длительных препирательств и угроз уйти в другую контору находим консенсус: платим 500 евро депозита, но стоимость автомобиля за 10 дней возрастает на 90 евро (дополнительная страховка).

    Получаем машину, Володя принимает очень верное решение посадить меня за руль, а самому отслеживать дорогу и местоположение по GPS-активной карте в айпаде. Машина, естественно, леворукая с механической коробкой. В бензобаке – ноль топлива. Я такие «жигули» последний раз водил ровно двадцать лет назад, но они были с бензином. Хорошо еще, что в последний момент я вспомнил спросить, как в этой иномарке включается задняя скорость. А включается она очень хитро!
    Теперь можно ехать до заправочной станции, благо, она рядом с аэропортом. После заправки ко мне приходит уверенность, что мы доедем…. Но выясняется, что мои попутчики чувствуют себя очень напряженно, особенно, когда несколько раз со светофора я пытаюсь тронуться с третьей и чересчур осторожничаю в пробках….
    До центра около 30 км, и когда мы, наконец, добираемся до отеля, у меня уже горят уши. Не от стыда за плохое вождение, разумеется, а от усердия, да и просто в Касабланке тепло.

    Устроившись в гостиницу с не очень прекрасным видом из окна (видны крыши сараев), мы отправились на набережную, к главной достопримечательности Касабланки – громадной мечети Хасана Второго. Гостиница у нас на северной окраине города, а до центра около пяти километров.
    Погода прекрасная, настроение замечательное, Вова сел за руль, и стало совсем хорошо!

    Мечеть Хасана Второго не просто большая и красивая. Она по-настоящему грандиозная. Настолько масштабное здание, что его невозможно охватить простым объективом. Говорят, что эта мечеть – вторая по величине в мире. Плохо представляю, как же фотографируют первую мечеть мира.

1.

Collapse )
выставка

Тяжелый отдых на природе

Репортаж с фотоэтюдов о дождливом забайкальском лете

    Верховья р Читинки за селом Бургенью – излюбленные места моего друга Сани Ромашкина. Он знает там каждый ручеек и глубину каждой лужи на любой полевой дороге. Ездит сюда и зимой и летом….    
    Вместе с Саней мы дважды поднимались зимой на Брльшой Саранакан. А теперь он разведал путь на вершину Малого Саранакана, и мы намерились подняться на нее, а при условии хорошей погоды там переночевать.
    Говорят, что погода плохой не бывает, а бывает плохое снаряжение. В общем, это правильно, и дождь нас не испугал. Дорога поначалу тоже была не страшная….


1. Начало нашего небольшого путешествия

Collapse )
выставка

Александрия

    Я сейчас пост небольшой готовлю про знаменитую Александрийскую библиотеку. А пока фотографии просматривал, на городскую карточку наткнулся и сразу решил ее показать.
    Это набережная в Александрии. Очень много машин, улицу невозможно перейти. Мы с Володей Трофимовым пошли в тот день подыскивать приличную гостиницу для группы, приезжающей в фототур "Другой Египет". Движение по дороге организовано по двум направлениям (каждое в несколько полос), разделенных газоном. Одну дорогу мы перебежали кое как (на ней чуть меньше автомобилей), вторую - так и не смогли. Простояли мы минут несколько  на газоне, и  вынуждены были ретироваться. Машины несутся с бешеной скоростью, по всем полосам, совершенно не притормаживая. В потоке обильные вкрапления черно-желтых такси "Жигулей" 5-й модели. . А, как раз утром таксист, подвозивший нас, хвалил свои "Жигули": "Хорошая машина, очень крепкая".

   Очень страшно