Предыдущий пост | Следующий пост
Подробность первая
Бамбуковый поезд в Батамбанге
C утра пораньше, сразу после гостиничного завтрака, натощак (омлет не считается), мы отправляемся на местную действующую железную дорогу прокатиться на “Bamboo Train ”, ну и поснимать чего-нибудь там...
По опыту российского фотолюбительства хорошо известно, что делать с фотоаппаратом на ж\д магистралях. У нас принято на рельсах фоткать раздетых моделей. С попустительства РАО РЖД (особенно в последние лет десять) голые девицы на путях прижились и теперь с них вообще не выводятся. Круглогодично, и в снег и в жару фотомодели по рельсам разгуливают, или просто так, вдоль, да поперек шпал валяются. Если считаете, что я преувеличиваю, наберите в Яндексе: «Телки, рельсы, говнофотки»
Правда, Паша
pavel_kosenko ничего подобного в Камбодже не обещал, но чем черт не шутит!?
Вдруг,нудистский нудный разгул по рельсам дошел и до Камбоджи!? Вдруг, повезет и из кустов на насыпь выскочит тетка с вещами, но без трусов. Выйдет и сядет на чемодан с драматическим видом, типа: «подвезите до Пномпеня. Меня бросил муж и двое детей». Как говорит Паша Косенко, смысл таких карточек – это «создание новой реальности» … «…новой российской действительности», - уточнил бы я.
Французы построили здесь железную дорогу в прошлом веке. Я видел старый снимок с паровозом на этих путях. Новая же камбоджийская реальность такова, что рельсы и шпалы (кстати, они тоже железные), уложенные в начале прошлого века (или раньше?), все еще на месте, но, сейчас, по ним настоящий поезд пройти уже не сможет.
2.
Теперь у них самое что ни на есть подходящее состояние, чтобы фотомоделей «прямо из Парижу» выписывать. Нигде в мире не найти не найти лучше места, где бы можно было сделать карточку, на которой «линии изгибов молодого обнаженного тела на снимке изящно сочетались бы с плавными волнами старых рельсов, подчеркивая красоту того и другого…».
3.
Однако камбоджийцы приспособились перемещаться по извилистым рельсам без стрелок и разъездов. Ониизобрели велосипед придумали простейшую конструкцию моторизированной платформы из бамбука или досок, которые укладываются на две колесные пары. Небольшого бензинового моторчика с ременной передачей на ось тележки хватает, чтобы перевозить семь- восемь, а то и больше пассажиров. Местное население активно использует «бамбуковую» дорогу, вдоль которой множество деревень, и можно доехать до столицы.
Неожиданно для самих камбоджийцев Bambuk train приобрел популярность у туристов со всего света и стал главной достопримечательностью Батамбанга. Прокатиться на одной платформе стоит $20.
Трамвайчики в разобранном виде лежат у дороги и ждут туристов. Собирается трамвайчик за считанные минуты.
4. Станция отправления
5.
И вот, мы уже в пути.
6.
7.
Дорога проложена по открытой долине с джунглевыми «рощицами». Воздух насыщен влагой и непрозрачен. По обеим сторонам насыпи – полоса зарослей, таящих опасности. Сквозь марево слабо просматриваются силуэты деревьев и крыши домов в стороне от дороги.
8.
9.
10.
Машинист внимательно смотрит вперед. Палка в его руках – это ручной натяжитель ременного привода и одновременно орудие против тропических гадов.
11.
12.
Вагоновожатый вдруг сбрасывает газ и останавливает платформу. Он указывает рукой на ветку, свисающую над рельсами. Не сразу мы замечаем на ней большую змею. Она едва различима на зеленом кусте. Машинист жестикулирует: «Осторожно! Не приближайтесь». Он сходит на насыпь и палкой прогоняет зеленогозмия гада.
13. Плавные волны рельсов подчеркивают зеленые изгибы коварного тела
14. Под №13 был зеленый змий, а это - его коварное лицо
На участке, по которому мы движемся, всего одна колея. При необходимости разъехаться со встречным поездом (а это случается постоянно) больших проблем не возникает. Вдвоем с погонщиком второй платформы кхмеры быстро разбирают «вагон», освобождая путь, и снова ставят трамвайчик на рельсы.
15.
Так приходиться делать по несколько раз за время непродолжительной экскурсии.
Бамбуковый трамвай доходит до деревеньки с кирпичным заводиком и разворачивается тем же способом - демонтажа и перетаскивания.
Следом за нами подходит еще один туристический поезд, на нем прибывают две молодые француженки (к сожалению, не фотомодели). Все идут смотреть кирпичное производство: две печи для обжига, отвалы золы (кажется, топят рисовой соломой), склад готовой продукции. Глину для формовки берут рядом, за забором.
16.
17.
18. Кирпичный бизнес - дело семейное. Дети работают на погрузке готовой продукции
С другой стороны – деревенская улица с атрибутами кхмерской жизни. Лачуги, гамаки, много детей, довольно таки замусорено и небогато.
19.
20.
И среди этой не ухоженности вдруг натыкаюсь взглядом на жемчужину! Настоящая фотомодель раскачивается с ребенком в коричневом гамаке возле своего дома.
21.
Ровные зубы, очень приятное лицо и улыбка. Маникюр, педикюр, макияж, прикид и игривый взгляд – у молодой привлекательной камбджийки есть все, что нужно.
22.
23.
Но, фотограф плохо справился с задачей. Ребенок помешал!
На обратном пути приходиться пропускать тяжелый рабочий бамбуковый поезд с бурильщиками камбоджийской земли и глины.
24.
25.
26.
Возвращаемся к исходному пункту. Обращаю внимание на большой дом с цветущим садом. Вот здесь бы качаться в шелковом гамаке кхмерской красавице! Но дворик пуст.
27.
Может быть, - это Управление «БамбукЖД»?...
28.
Бамбуковый поезд в Батамбанге
C утра пораньше, сразу после гостиничного завтрака, натощак (омлет не считается), мы отправляемся на местную действующую железную дорогу прокатиться на “Bamboo Train ”, ну и поснимать чего-нибудь там...
По опыту российского фотолюбительства хорошо известно, что делать с фотоаппаратом на ж\д магистралях. У нас принято на рельсах фоткать раздетых моделей. С попустительства РАО РЖД (особенно в последние лет десять) голые девицы на путях прижились и теперь с них вообще не выводятся. Круглогодично, и в снег и в жару фотомодели по рельсам разгуливают, или просто так, вдоль, да поперек шпал валяются. Если считаете, что я преувеличиваю, наберите в Яндексе: «Телки, рельсы, говнофотки»
Правда, Паша
pavel_kosenko ничего подобного в Камбодже не обещал, но чем черт не шутит!? Вдруг,
Французы построили здесь железную дорогу в прошлом веке. Я видел старый снимок с паровозом на этих путях. Новая же камбоджийская реальность такова, что рельсы и шпалы (кстати, они тоже железные), уложенные в начале прошлого века (или раньше?), все еще на месте, но, сейчас, по ним настоящий поезд пройти уже не сможет.
2.
Теперь у них самое что ни на есть подходящее состояние, чтобы фотомоделей «прямо из Парижу» выписывать. Нигде в мире не найти не найти лучше места, где бы можно было сделать карточку, на которой «линии изгибов молодого обнаженного тела на снимке изящно сочетались бы с плавными волнами старых рельсов, подчеркивая красоту того и другого…».
3.
Однако камбоджийцы приспособились перемещаться по извилистым рельсам без стрелок и разъездов. Они
Неожиданно для самих камбоджийцев Bambuk train приобрел популярность у туристов со всего света и стал главной достопримечательностью Батамбанга. Прокатиться на одной платформе стоит $20.
Трамвайчики в разобранном виде лежат у дороги и ждут туристов. Собирается трамвайчик за считанные минуты.
4. Станция отправления
5.
И вот, мы уже в пути.
6.
7.
Дорога проложена по открытой долине с джунглевыми «рощицами». Воздух насыщен влагой и непрозрачен. По обеим сторонам насыпи – полоса зарослей, таящих опасности. Сквозь марево слабо просматриваются силуэты деревьев и крыши домов в стороне от дороги.
8.
9.
10.
Машинист внимательно смотрит вперед. Палка в его руках – это ручной натяжитель ременного привода и одновременно орудие против тропических гадов.
11.
12.
Вагоновожатый вдруг сбрасывает газ и останавливает платформу. Он указывает рукой на ветку, свисающую над рельсами. Не сразу мы замечаем на ней большую змею. Она едва различима на зеленом кусте. Машинист жестикулирует: «Осторожно! Не приближайтесь». Он сходит на насыпь и палкой прогоняет зеленого
13. Плавные волны рельсов подчеркивают зеленые изгибы коварного тела
14. Под №13 был зеленый змий, а это - его коварное лицо
На участке, по которому мы движемся, всего одна колея. При необходимости разъехаться со встречным поездом (а это случается постоянно) больших проблем не возникает. Вдвоем с погонщиком второй платформы кхмеры быстро разбирают «вагон», освобождая путь, и снова ставят трамвайчик на рельсы.
15.
Так приходиться делать по несколько раз за время непродолжительной экскурсии.
Бамбуковый трамвай доходит до деревеньки с кирпичным заводиком и разворачивается тем же способом - демонтажа и перетаскивания.
Следом за нами подходит еще один туристический поезд, на нем прибывают две молодые француженки (к сожалению, не фотомодели). Все идут смотреть кирпичное производство: две печи для обжига, отвалы золы (кажется, топят рисовой соломой), склад готовой продукции. Глину для формовки берут рядом, за забором.
16.
17.
18. Кирпичный бизнес - дело семейное. Дети работают на погрузке готовой продукции
С другой стороны – деревенская улица с атрибутами кхмерской жизни. Лачуги, гамаки, много детей, довольно таки замусорено и небогато.
19.
20.
И среди этой не ухоженности вдруг натыкаюсь взглядом на жемчужину! Настоящая фотомодель раскачивается с ребенком в коричневом гамаке возле своего дома.
21.
Ровные зубы, очень приятное лицо и улыбка. Маникюр, педикюр, макияж, прикид и игривый взгляд – у молодой привлекательной камбджийки есть все, что нужно.
22.
23.
Но, фотограф плохо справился с задачей. Ребенок помешал!
На обратном пути приходиться пропускать тяжелый рабочий бамбуковый поезд с бурильщиками камбоджийской земли и глины.
24.
25.
26.
Возвращаемся к исходному пункту. Обращаю внимание на большой дом с цветущим садом. Вот здесь бы качаться в шелковом гамаке кхмерской красавице! Но дворик пуст.
27.
Может быть, - это Управление «БамбукЖД»?...
28.
Записи из этого журнала по тегу «Камбоджа»
-
О путешествии по Камбодже
Где-то примерно год назад после фототура с
Павлом Косенко я рассказывал об этом для местного телеканала… -
Ненавижу тараканов! Надо было сожрать их всех сколько было...
. .. А мы съели только одного на двоих. Дело было в городе Батамбанге (Камбоджа) десять дней назад. Мы слышали, что в Азии едят тараканов,…
-
Детская наивность
Девятый день в Камбодже. Снова Сиемрип Сегодня в первой половине дня вернулись из Баттамбанга обратно в Сиемрип. ... Даже и не знаю что…
Профиль
- lesnyanskiy
- lesnyanskiy
- Сайт
На странице
- vito_viktorsky : (без темы) [+19]
- n_khoroshkov : (без темы) [+0]
- and_tchernikov : (без темы) [+0]
- reeve_nn : (без темы) [+1]
- eternity_light : (без темы) [+0]
- geophoto : (без темы) [+0]
- pavel_kosenko : (без темы) [+1]
- xxxsvetsvetxxx : (без темы) [+2]
- roz_panter : (без темы) [+1]
- (Анонимно) : (без темы) [+1]
- ysden123 : (без темы) [+0]
- poltavski_yo_va : (без темы) [+0]
- zalgalina : (без темы) [+1]
- alex_strebl : (без темы) [+3]
- se_boy : (без темы) [+1]
Дизайн chasethestars
chasethestars
Комментарии
Интересный пост. А экзиф данных точно нету :(
ПС: проверил - яндекс по запросу "Телки, рельсы, говнофотки" выдаёт 3 результата, из них первый - этот пост. Гугл результатов даёт больше, но лидера определяет так же :)
Мне кажется, что камбоджийцы самые симпатичные среди азиат.
А змей не ели?
А камбоджийки, да , много приятных лиц
Спасибо Вам большое!!!
Гады, так понимаю, бросаются?