August 23rd, 2011

выставка

Август, Чара, Кодар. Часть 2

Часть 1 тут
А самое начало здесь


Часть 2.  7 августа.
Семеро проклятых принцессой Нури


     ЗИЛ 131 – машина- зверь, настоящий вездеход. Водитель Саня Дружинин – настоящий ас. Пунктуальный, как фриц, он приехал ровно в семь утра, как обещал. Ну, а к нашей группе немецкие эпитеты пока не клеятся. Рюкзаки собраны лишь наполовину, но то, что в них уже лежит, едва  отрорвешь от пола. Еще бы! Приморцы – Димон и Виталя привезли 250 м веревок и гору альпинистского железа. В противовес этим центнерам - рюкзаки двух представительниц прекрасной части группы – Иры и Бэллы – подозрительно легкие.  Ира – жена Виталика и, к тому же серьезно беременная (на 7-ом месяце, реально!). Тут понятно:  муж забрал Ирины вещи в свой баул. Но где вещи Бэллы остается загадкой. Димон не брал, Коля Пытляк тоже, я – тем более. Может быть Серега? Вряд ли... Серега сам стоит над своим рюкзаком в  позе  недоумения - разведя руки, гипнотизирует свой куль, чтобы тот еще вырос в объеме, иначе ничего не влезет....  Треть вещей валяется на полу, а пихать их уже некуда….
     Люба – Серегина жена – поражена происходящим: «Ну, я с вас просто фигею, как вы собираетесь! А как вы – беременные – все это потащите!?». - «Не капай на мозги», – парирует Серега, не выходя из транса. В процессе медитации он вдруг просветляется и вспоминает, что мы забыли купить чай. То есть, у нас вообще ноль заварки. Это – уже серьезный косяк. Хуже может быть только – забыть водку. Приморцы отыскивают несколько пакетиков "Принцессы Нури", оставшиеся с поезда: «Вот, есть чай!». А я вижу уже заголовок одной из частей отчета… а, может быть и целиком всего отчета: «Проклятие принцессы Нури».

     Наконец, мы грузимся в ЗИЛ, и по пути заезжаем в круглосуточный магазин. Самое лучшее из чаев, что есть в продаже, – это «Майский». Какой-то «Черный бриллиант». Во как! Алмаз, но почему-то по цене речного гравия. Я сквозь упаковку чую, что вместо «черного бриллианта» внутри насыпан простой «бурый уголь». Делать нечего, покупаем эту дрянь, зато рождается новое рабочее название похода: «Десять дней майского кошмара в августе 2011».
    Но, как бы там ни было, едем! Кодарские вершины розовеют в утренних лучах, над горами – ни облачка. Небо ясное, а планы очень туманные,  грандиозн
о- схематические. Семеро человек едут в одну сторону, но кто за чем: кто-то на вершину хочет лезть, кому по леднику надо погулять, женщины просто погулять, да за витаминами-ягодами-грибами направляются. Все это будем пробовать совместить, но для начала надо как-то в ущелье Среднего Сакукана пробраться.  Прошли сильнейшие дожди и что стало с дорогой?... - скоро узнаем.  Про дорогу рассказ отдельный.

Отдельный рассказ про дорогу
Сразу после войны СССР взялся за создание атомной бомбы. Срочно необходим был уран. Начались активные поиски его месторождений. Дело было чрезвычайной государственной важности, и контролировал его лично товарищ Берия. Цеплялись за любой мало-мальский объект. В ущелье правого притока Среднего Сакукана – руч. Мраморного летом 1949 г. геологи нашли радиоактивное рудопроявление. А уже зимой этого года в каменном мешке был построен Борлаг -  ГУЛАГовская колония, и вскоре заработал  рудник. От Могочи в Чару пробили зимник. Дальше дорога пересекла Чарскую долину мимо Чарских песков, вошла километров на двадцать в ущелье Ср. Скуакана, по его левому борту. Примерно напротив устья руч. Мраморного был выстроен деревянный мост, где дорога переходила на правый берег, затем поднималась высоко в горы. Само лагерное поселение и рудник находился высоко в горах, в цирке – замкнутой верхней долине, ограниченной с трех сторон обрывистыми скальными стенами высотой в несколько сот метров. А штольни бились еще выше, в отвесных скалах.

     Работы велись с 1949 по 1951 год и были очень масштабные. В Борлаге было задействовано от двух до трех тысяч зэков. Вроде бы, как говорят, в основном политзаключенные. Отъявленных уголовников не было. В районе Песков был построен аэропорт Синильга, руду обогащали на фабрике и вывозили самолетами. Весь лес, который рос по Ср. Сакукану, вырубили полностью. Я видел старую фотографию, сделанную с воздуха: голые борта ущелья снизу доверху, будто начисто выпаханные ледником. Так сейчас выглядят Кодарские троговые долины выше зоны леса. Отапливали, однако, лагерь не дровами, а местным углем, пласты которого залегают на массиве урансодержащих гранитов.
      Но Мраморное месторождение
не оправдало надежд, оказалось лишь небольшим рудопроявлением скарнового типа. .  За два года его полностью выбрали, и есть сведения, что из штолен добыли 1200 кг чистого урана. В 1951 г. урановый рудник свернули ввиду его бесперспективности, а долина стала  зарастать молодой порослью,  дорога - постепенно приходить в негодность
  1,2 тонны урана – это лишь сотая часть необходимого объема, чтобы заполнить реактор. Поэтому слухи о том, что первая атомная бомба в СССР сделана из кодарского урана, сильно преувеличены. Тем не менее, в начале 1990-х годов Мраморному ущелью, и находившемуся в нем лагерю была сделана могучая реклама. По всей стране узнали об «урановых узниках Забайкалья» и в Чару потянулись туристы и журналисты.
     На этой волне комсомольцы Каларского района сумели  выбить из властей большие деньги на развитие туризма и на восстановление дороги от Чары (старой Чары) до Мраморного. Действительно, взялись за дело, один мост построили заново (он называется Пьяный), что-то расчистили. Один бревенчатый сруб завезли вглубь ущелья, чтобы строить туристическую базу…. На этой оптимистичекой ноте жуликоватые энтузиасты вдруг все бросили и
 благополучно исчезли с оставшимися деньгами (а их, похоже, было больше истраченных).

    Социализм продолжал бурно разлагаться, а «урановая» дорога – расщепляться на атомы. Начался ее второй период полураспада: старое почти сгнило, новое – догнивает.
     Но, именно по этот путь и сегодня, спустя пол века остается у туристов самым удобным чтобы попасть в Центральный Кодар, И по этой "дороге Сталина"  мы и отправились в ущелье Среднего Сакукана.


Дорога на Средний Сакукан
     Сейчас относительно пригодной для автомобиля осталась лишь часть былой дороги. Проехать можно до места, которое называют «Камень». Тут гранитная глыба размером с дом скатилась со склона прямо в русло Сакукана.

1. Вдалеке в русле видна глыба - это и есть "Камень"



Collapse )
выставка

Обращаюсь ко всем заглянувшим сюда

   Я как-то уже нудил с подобным вопросом, но все-то  не догнал... Я все посты печатаю шрифтом

"medium", вот, например предпоследний пост про Кодар:
http://lesnyanskiy.livejournal.com/74595.html  

 

А, последнюю статью я написал
шрифтом более мелким - "smol":
http://lesnyanskiy.livejournal.com/74763.html



    Ответьте,
пожалуйста, по-горячему: какой шрифт читать Вам удобнее.